鑫通機(jī)械隧道多榀拱架安裝臺車在隧道施工中展現(xiàn)了出色性能和優(yōu)勢，通過強(qiáng)大的快速拼裝能力和良好的多榀拱架適應(yīng)性，大提高了生產(chǎn)效率，并有效降低了勞動強(qiáng)度。隨著項(xiàng)目對設(shè)備的熟悉程度增加，預(yù)計施工效率還將得到進(jìn)一步提升。
國內(nèi)隧道修建安裝拱架普遍由人工作業(yè)比較多，即靠人工將拱架安放于巖層邊上，然后用錨桿固定，依次連接形成環(huán)狀。拱架單件質(zhì)量為200公斤以上，需勞動班組人員10余人，且隧道施工環(huán)境復(fù)雜多變，安全性相對較低。該設(shè)備是我國隧道支護(hù)作業(yè)施工的創(chuàng)新型設(shè)備，只需4名工人操作，機(jī)械上臂長可延伸至12.5米，完成拱架安裝只需30分鐘左右。

鑫通GK3多功能拱架臺車采用三臂結(jié)構(gòu)設(shè)計，多種拱架安裝方法，定位，作業(yè)。一體化設(shè)計機(jī)械抓手與操控平臺一體化集約設(shè)計，安全性與可控性大幅提高。重力自適應(yīng)：主臂機(jī)械抓手重力自適應(yīng)設(shè)計。無需人工喂拱。全尺寸夾具：全尺寸夾具設(shè)計，可滿足不同尺寸拱架需求，無需反復(fù)更換夾具。360度旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺，作業(yè)平臺擁有自平衡功能及360度旋轉(zhuǎn)。隨時能調(diào)整姿態(tài)，滿足不同工況。柴電雙動力：柴電雙動力系統(tǒng)，可分別立工作。電動機(jī)作業(yè)時，更加節(jié)能環(huán)保、減少隧道污染。全液壓設(shè)計：系統(tǒng)采用全液壓設(shè)計、無級調(diào)節(jié)，可控性高。履帶底盤設(shè)計，履帶底盤，適合多種現(xiàn)場路面工況，穩(wěn)定性好，爬坡能力強(qiáng)。隨機(jī)電纜卷筒隨機(jī)附帶80米電纜卷筒，方便作業(yè)。預(yù)留接口：作業(yè)平臺預(yù)留錨桿鉆機(jī)液壓接口和氣路接口。

鑫通機(jī)械隧道多功能拱架臺車已成功應(yīng)用于川藏鐵路、鄭萬高速、安九鐵路、出口到格魯吉亞、泰國、伊朗等多個服務(wù)多個隧道工程項(xiàng)目，施工質(zhì)量得到了客戶高度認(rèn)可。采用鑫通機(jī)械拱架臺車進(jìn)行立拱作業(yè)，可降低勞動強(qiáng)度、減少作業(yè)人員、提升施工效率及施工質(zhì)量，是隧道立拱作業(yè)的。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車智能拱錨一體化是個“多面手”，1臺就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業(yè)的所有工序。洞內(nèi)初支工序一體化作業(yè)平均耗時約6小時，比傳統(tǒng)方式少約4小時，而且設(shè)備無需退場，大大縮短工序銜接時間，提高了施工效率。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站，減少隧道作業(yè)人數(shù)，降低了勞動強(qiáng)度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目，得到施工單位的充分認(rèn)可。